Комплект клапан за контрол на температурата на Atlas Copco Air Compressor
I. Състав на комплекта и основни функции
Основни компоненти: Обикновено включват корпуса на клапана за контрол на температурата (съдържащ елемента за наблюдение на температурата), основата на клапана, пружината, уплътненията (О-пръстени, уплътнения), байпасни тръбопроводи и аксесоари за инсталиране и т.н.
Принцип на работа: Чрез елемента за наблюдение на температурата (като крушката за сензор на температурата на восъка), той усеща промените в температурата на маслото и автоматично регулира отвора на ядрото на клапана:
Когато температурата на маслото е по -ниска от зададената стойност, ядрото на клапана затваря охлаждащата верига и смазващото масло преминава през байпаса и директно влиза в основната единица, като бързо повишава температурата на маслото.
Когато температурата на маслото достигне зададената стойност, ядрото на клапана постепенно се отваря и смазващото масло влиза в охлаждащия блок за охлаждане преди циркулация, като избягва прекомерната температура на маслото, което води до влошаване на качеството на маслото.
II. Характеристики на адаптиране
Персонализиран за различни серии въздушни компресори (като GA, ZR, ZT и др.) С потока на маслото, параметрите на налягането и инсталационното пространство, за да се гарантира точността на контролната температура и съвпадението с устройството.
Избор на материали: Използва устойчиви на масло метали, устойчиви на температура (като месинг, неръждаема стомана) и специална гума, подходяща за дългосрочно потапяне на смазващо масло и температурни колебателни среди.
Iii. Сценарии за подмяна или поддръжка
Редовна подмяна: Препоръчва се да се сменя на всеки 4000-6000 часа или да се синхронно с смазващото масло, за да се предотврати износване на клапана, стареене на температурния сензор и произтичащата от това повреда на контрола.
Прояви на грешки:
Температурата на маслото непрекъснато ниска (под 80 ℃), вероятно поради ядрото на клапана, залепена в байпас, предотвратявайки влизането на смазващото масло в охлаждащия блок.
Ненормално високата температура на маслото (над 100 ℃), вероятно поради ядрото на клапана, залепена в затворено положение или повреда на температурния сензорен елемент, като охлаждащата верига не се отваря.
Изтичане на масло, най -вече причинено от стареене и увреждане на уплътненията.
IV. Основни точки за подмяна и монтаж
Подготовка:
Изключете и изключете захранването, освободете налягането на маслото в тръбопровода, изчакайте устройството да се охлади.
Пригответе съвместимия оригинален фабричен комплект, гаечен ключ, уплътнител (ако е необходимо) и кърпа за почистване.
Стъпки за подмяна:
Извадете тръбопроводите на входа и изхода на клапана за контрол на температурата, събирайте остатъчното смазващо масло.
Разхлабете старите болтове за фиксиране на клапана, отстранете стария клапан, почистете маслените петна и остатъците от уплътнител на инсталационната повърхност.
Проверете дали новата клапана е непокътната, сменете всички уплътнения, инсталирайте новия клапан в оригиналната фабрична посока (обърнете внимание на посоката на входното и изходното масло).
Затегнете тръбните фуги и фиксиращите болтове, за да не изтичате.
Отстраняване на грешки и проверка:
Стартирайте устройството и наблюдавайте, ако температурата на маслото се променя в нормалния диапазон (80-95 ℃).
Проверете дали има изтичане на масло в компонентите на клапана и интерфейсите на тръбите, потвърдете чувствителния отговор на контролната температура.
