Новини

Масленият филтър на въздушния компресор е ключов компонент на системата за смазване на въздушен компресор. Използва се главно за филтриране на примеси, частици и замърсители от смазващото масло, като се гарантира, че маслото, влизащо в компресора, отговаря на стандартите за чистота, като по този начин предпазва вътрешните компоненти на компресора (като лагери, зъбни колела, ротори и т.н.) от износване и удължаване на експлоатационния живот на оборудването. Принцип на работа Физическо прихващане: Чрез микропорестата структура на филтърната хартия или филтърния елемент частици, по -големи от диаметъра на порите, се филтрират механично. Адсорбционен ефект: Някои материали за филтърни елементи могат да адсорбират колоиди и влага, като по този начин подобряват ефекта на филтриране.

Масленият филтър на въздушния компресор е ключов компонент на системата за смазване на въздушен компресор. Използва се главно за филтриране на примеси, частици и замърсители в смазващото масло, като се гарантира, че смазващото масло, влизащо в компресора, отговаря на стандартите за чистота, като по този начин защитава вътрешните компоненти на компресора (като лагери, зъбни колела, ротори и т.н.) от износване и удължаване на експлоатационния живот на оборудването. Основни функции Филтрация на примеси Прихващайте твърди частици като метални отломки, прах и отлагания от въглерод, като им пречи да циркулират в работните компоненти на компресора. Защита на системата Намалете триенето и износване, намалете риска от неизправности, причинени от замърсители, и подобрете надеждността на компресора. Удължаване на петролния живот Извадете окислителните продукти и влагата, забавете стареенето и влошаването на смазващото масло и намалете честотата на подмяната на маслото.

1614727399 Големите промишлени винтови машини могат да изискват подмяна на всеки 2000 - 4000 часа (във връзка с тестване на качеството на маслото); Миниатюрни компресори (като тези за лаборатории) може да се наложи да бъдат заменени на всеки 500 - 1000 часа. От съществено значение е да следвате ръководството и да избягвате повреда на оборудването поради несъответстващи цикли.

Поддръжка и грижи Редовно сменяйте филтри: въздушен филтър, маслен филтър, сепаратор на маслени газове. Предотвратяване на примесите от влизане в системата. Проверете смазочното масло: ниво на маслото, качество на маслото (окисляване, емулгиране). Сменете маслото според препоръчителния график на производителя. Почистете системата за охлаждане: За модели с въздушно охлаждане почиствайте редовно радиатора; За модели с водно охлаждане проверете качеството и температурата на водата. Затегнете болтовете: Предотвратяване на вибрациите от причиняване на болтове да се разхлабят, което може да доведе до опасност за безопасността. Параметри на работното наблюдение: Редовно записвайте температурата на отработените газове, налягането, тока и др. Адресирайте незабавно всички аномалии.

Ключов структурен дизайн Прием на въздух: Постепенно разширяващ се или тангенциален дизайн, намалява скоростта на потока и отделя големи примеси на частици. Инсталиране на филтъра: вертикална или хоризонтална инсталация, улесняване на подмяната и поддръжката. Дредна конструкция: Гравитационният дренажен пристанище или автоматичен дренажен клапан, предотвратява накисването на кондензатната вода. Дизайн на уплътнител: използва нитрил каучук или флуорно гумени уплътнителни пръстени, със съотношение на компресия от 15% до 25%. Структура на бързо разглобяване: връзка за приспособяване или болта, опростява процедурите за поддръжка.

I. Принцип на работа Защитният клапан е проектиран въз основа на принципа на баланса на силата. Той се състои главно от седалка на клапана, ядро ​​на клапана, пружина и регулиращ механизъм. Когато налягането на системата надвишава силата на предварително натоварване на пружината, ядрото на клапана се изтласква нагоре и средата (компресиран въздух) се изхвърля; Когато налягането падне до налягането на седалката на връщане, пружината изтласква ядрото на клапана обратно в първоначалното си положение, затваряйки клапана. Ключови параметри: Налягане на отваряне (зададено налягане): Налягането, при което клапанът започва да се отваря, обикновено 1,05 до 1,1 пъти повече от работното налягане. Налягане на емисиите: Налягането, когато клапанът достигне максималната си височина на отваряне, обикновено ≤ 1,1 пъти по -голямо от налягането на отваряне. Налягане на седалката на връщане: Налягането, когато клапанът е затворен, обикновено с 10% до 15% по -ниско от налягането на отваряне. Налягане на уплътняване: Максималното налягане, при което клапанът поддържа уплътняване, обикновено 90% от налягането на отваряне.