Продукти

I.main компоненти, включени в комплекта。 Въздушен филтър Филтрира прах и примеси във въздуха, за да не им попречи да навлизат в компресора. Препоръчва се да се заменят на всеки 4000 часа, за да се избегне блокиране, което води до намаляване на обема на въздуха и увеличаване на консумацията на енергия. Маслен филтър Филтрира примесите в смазващото масло за защита на ключовите компоненти като лагери и зъбни колела. Блокирането ще доведе до повишаване на налягането на маслото, което ще предизвика защитно изключване. Сепаратор на маслени газове Отделя смазващото масло от сгъстения въздух, за да се гарантира, че ауспухът съдържа приемливо количество масло (обикновено ≤ 3ppm). Неуспехът ще доведе до увеличен разход на гориво, масло в изгорелите газове и замърсяване на оборудването след третиране. Смазване на масло Синтетичните смазочни материали (като серията Synthoil от Atlas Copco) осигуряват функции за смазване, охлаждане и уплътняване. Те трябва да бъдат подменени на всеки 4000 часа. Старите смазочни материали ще намалят ефективността на охлаждането и ще увеличат риска от въглеродни отлагания. Комплект за уплътняване Включва О-пръстени, уплътнения и т.н., за да се предотврати изтичането на смазочно масло и сгъстения въздух. Старите уплътняващи части могат да причинят намаляване на налягането или изтичането на масло. Други аксесоари Някои пакети могат да включват колани (тип задвижване на колана), сензори, маркучи и т.н. II. Предимства на пакета за поддръжка Покупка на едно гише: Един пакет обхваща всички нужди за подмяна на ключови компоненти, като избягва пропускането на аксесоари. Оригинално съвпадение на фабриката: Оригиналните аксесоари на Atlas Copco гарантират перфектна съвместимост с оборудването, удължаване на експлоатационния живот. Ефективност на разходите: Пакетна цена обикновено е по-благоприятна от закупуването на аксесоари отделно. Професионални насоки: Включен е подробен Ръководство за поддръжка, насочващо потребителите как да заменят правилно аксесоарите.

Процес на отстраняване на неизправности Проверете захранването: Използвайте мултицет, за да проверите дали мощността е нормална и напрежението е стабилно. Проверете намотката: Измерете съпротивлението на бобината, за да определите дали тя е изгоряла. Проверете механичната част на клапана: Извадете клапана, проверете за всички чужди предмети, които го блокират и дали пружината е повредена. Проверете системата за управление: Ако това е автоматична дренажна система, проверете дали таймерът или сензорът работят правилно. Тест за налягане: Тествайте функциите за отваряне и затваряне на клапана под налягането на системата.

Принцип на работа Предаване на въртящия момент: Изходът на въртящия момент от двигателя се предава през външните зъби на съединителя и след това през вътрешните зъби на междинния втулка към вала на компресора, постигайки предаване на мощност. Гъвкава компенсация: Аксиално отместване: Аксиалният клирънс между вътрешните и външните зъби позволява малко количество аксиално изместване на двата вала (обикновено ± 0,5 до ± 3 мм). Радиално отместване: Горната част на външните зъби е направена в сферична форма (с центъра на сферата по оста), което позволява определено ъглово отклонение между двата вала (обикновено ≤1 °). Angular Offset: Чрез плъзгането и търкалянето на зъбните повърхности се компенсират ъгловите грешки между двата вала. Буфериране и намаляване на вибрациите: Маслото за смазване се пълни между зъбите и може да абсорбира някои вибрации и ударни натоварвания, намалявайки шума от оборудването.

Сензор за налягане Принцип на работа: Той постига мониторинг на налягането чрез измерване на разликата в налягането и превръщането му в електрически сигнал. Основни функции: Той може да следи налягането на входа и изхода на въздушния компресор, както и налягането на резервоара за съхранение в реално време, като по този начин предотвратява функционирането на системата при условия на свръхналягане и ефективно гарантира безопасността на системата. Сценарии на приложение: Той се използва широко при контрол на налягането, регулиране на изпускането и защита на безопасността и т.н. Общи видове: включително тип щам, пиезорезистивен тип и др.

Работен режим Контролен контрол на налягането: Поддържа налягането на отработените газове в обхвата на зададената стойност ± 0,1bar, подходящо за сценарии за прецизно използване на газ Режим на зареждане/разтоварване: разтоварва, когато налягането достигне горната граница и се натоварва, когато падне под долната граница. По -висока консумация на енергия Контрол на променливата честота: Постига безстепенна регулация на скоростта чрез регулиране на двигателната честота, със значителен енергийно пестене (15-35% по-енергийно ефективен от модели с фиксирана скорост) Мулти-машина Връзка: Множество въздушни компресори работят заедно, като автоматично разпределят товара според общото търсене на газ

Принцип на работа: Разширяване и свиване, задвижвани: Постоянният температурен клапан работи главно въз основа на принципа на термичното разширяване и свиване. Специален температурен парафинов восък и други компоненти обикновено се използват като елементи на температурата. Когато температурата на маслото се повиши до точката на топене на парафиновия восък, восъкът се разширява значително, генерирайки голяма сила, която изтласква буталния прът, причинявайки ядрото на клапана да се движи и отваря клапана; Когато температурата на маслото спадне, парафиновият восък се свива поради студа, а при пролетния отскок ефектът, ядрото на клапана се нулира, затваряйки или намалявайки отвора на клапана. Контрол на пасажа на нефт: Разширяването и свиването на ядрото на клапана се използва за регулиране на промените в преминаването на маслото между тялото на клапана и корпуса, като по този начин се контролира делът на смазващото масло, влизащо в масления охладител. Когато температурата на маслото е по-ниска от зададената стойност, клапанът се затваря или степента на отваряне намалява, а смазващото масло директно се връща от резервоара за маслен газ в основното устройство, постигайки бързо отопление; Когато температурата на маслото е по -висока от зададената стойност, клапанът се отваря, което позволява смазването на масло да влезе в охладителя за охлаждане, а охладеното смазващо масло се връща в основното устройство, като по този начин се гарантира, че температурата на ротора остава в рамките на зададения диапазон.