Структура и принцип на работа:
Оригиналният фабричен маслен сепаратор обикновено е цилиндричен резервоар (инсталиран в изхода на основния блок на компресора) и съдържа множество слоеве от компоненти за разделяне:
Първичен слой за разделяне: разделя повечето капчици от масло чрез центробежна сила и удар;
Елемент на филтър за фини разделяния: Изработен от специални стъклени влакна или високи молекулярни материали, той може да улавя маслена мъгла с размер на микрометър и да постигне ефективно разделяне;
Връщане на компонента на маслото: Включва връщане на маслени тръби, еднопосочни клапани и др.
Работната му ефективност влияе пряко върху качеството на сгъстения въздух и консумацията на двигателно масло.
Предимства на оригиналните аксесоари:
Оригиналният фабричен сепаратор на масло има следните функции:
Ефективност на ултрависока отдела: Може да контролира съдържанието на масло в сгъстен въздух до 1-3 ppm, далеч под индустриалните стандарти, отговарящо на изискванията за прецизно използване на газ;
Висока издръжливост: Резервоарът е изработен от устойчива на налягане стомана, а филтърният елемент е устойчив на масло и топлинно устойчив (адаптиран към работна среда от 100-120 ℃), с дълъг експлоатационен живот;
Спад с ниско налягане: Дизайнът на вътрешния поток е оптимизиран за намаляване на устойчивостта на газ и по -ниска консумация на енергия;
Перфектна съвместимост: Съчетава модела на въздушния компресор, за да се гарантира, че размерът и интерфейсът на инсталацията (като фланци или нишки) са напълно съвместими, като избягват изтичането.
Основни точки за съвпадение на модела:
Спецификациите на масления сепаратор са тясно свързани с изместването и работното налягане на въздушния компресор. Различните серии (като GA, G, ZR и т.н.) и модели на захранване (като GA15 и GA75) имат значителни разлики в моделите на сепараторите. Когато купувате, моля, предоставете:
Специфичният модел на въздушния компресор (като GA37VSD+) и фабричния сериен номер;
Номерът на частта на стария сепаратор (обикновено маркиран върху табелката на резервоара);
Положението на инсталацията на масления сепаратор (някои модели имат основни и спомагателни сепаратори).
