I. Основни функции на компресора на винта на Atlas Copco, генериран по време на циркулацията на смазващото масло, с точност на филтрация, обикновено варираща от 10 до 25 μm.
Защита на системата: Предотвратяване на замърсителите да навлизат в критични части като лагери и повърхности за свързване на ротора, като избягват ненормално износване, заглушаване или повреда на уплътненията.
Поддържане на качеството на маслото: Намалете ефекта на каталитичното окисляване на замърсителите върху смазващото масло, забавяйки скоростта на влошаване на маслото.
II. Структура и видове компресор на Atlas Copco Screw Air
Основна структура
Съставен от корпус (изработен от метален материал, носещ налягането на системното масло), филтърния елемент (компонент за филтриране на ядрото) и байпасен клапан (защита на защитата):
Филтър елемент: Изработен предимно от сгъната филтърна хартия или метална мрежа, някои продукти от висок клас използват композитен материал от фибростъкло, прихващащи примеси чрез микропори.
Байпасен клапан: Когато елементът на филтъра се запуши и разликата в налягането надвишава зададената стойност (обикновено 0,3-0,5 MPa), той автоматично се отваря, за да се гарантира, че смазващото масло продължава да циркулира (като избягва гостоприемника, изчерпващ маслото) и едновременно предупреждава необходимостта от подмяна на елемента на филтъра.
Общи видове
Филтър за вход на масло: Инсталиран в изсмукателния пристанище на маслена помпа, филтрирайки по-големи примеси на частици в масления резервоар (по-ниска точност, обикновено 30-50 μm), защитавайки маслената помпа.
Филтър за масло под налягане: Инсталиран на тръбопровода от изхода на маслената помпа до основното устройство, с висока точност на филтрация (10-20 μm), като основният етап на филтрация.
Връщане на масления филтър: Инсталиран в тръбопровода на резервоара за връщане на маслото, филтрирайки примесите от маслото, върнато от основното устройство, предотвратявайки замърсяването на маслото в резервоара.
Iii. Принцип на работа на компресора на Atlas Copco Screw Air
Маслото за смазване се задвижва от маслената помпа и навлиза в масления филтър, когато преминава през микропорените канали на филтърния елемент, примесите се прихващат на повърхността или вътре в елемента на филтъра и чистият маслен изтича от изхода и влиза в частите на смазване на основното устройство. Когато елементът на филтъра се запуши и разликата в налягането между входа и изхода достига до зададената стойност на байпасния клапан (обикновено 0,3-0,5 MPa), байпасният клапан се отваря, което позволява на маслото да премине директно през байпасния канал в системата (в този момент маслото не е преминало през филтъра и трябва да бъде заменен незабавно).
IV. Основни показатели за производителност на компресора Atlas Copco Air
Точност на филтъра: Минималният диаметър на частиците, който може да бъде ефективно прихванат, толкова по -висока е точността (колкото по -малка е стойността), толкова по -добър е ефектът на филтриране, обикновено изисква ≥ 10 μm.
Капацитет на замърсителите: Общото количество примеси, които филтърният елемент може да побере, толкова по -голям е капацитетът, толкова по -дълъг е животът на обслужването.
Загуба на налягане: Загубата на налягане на нов филтър трябва да бъде ≤ 0,1 MPa, твърде високо ще увеличи натоварването на маслената помпа и ще намали ефективността на системата.
Налягане на отваряне на байпас на клапана: Трябва да съответства на дизайна на системата, твърде ниското може да доведе до нефилтрирано масло да влезе в основната единица, твърде високо може да причини свръхналягане на тръбопровода.
V. Чести разломи и поддържане на компресора на Atlas Copco Screw Air
Блокиране на филтрирания елемент
Симптоми: Повишена разлика в налягането преди и след масления филтър (над 0,3 MPa), анормално налягане на маслото, повишена температура на основната единица.
Причини: Дългосрочна липса на подмяна на смазване на масло, прекомерно прах в околната среда, увеличено износване на основната единица, което води до голямо количество отломки.
Лечение: Незабавно заменете елемента на филтъра, проверете дали качеството на маслото се е влошило (ако е необходимо, сменете маслото), проучете причината за износването на основното устройство.
Отказ на байпас на клапана
Вреда: Когато филтърният елемент е блокиран, байпасният клапан не се отваря, причинявайки прекъсване на захранването на захранването, основният блок изгаря поради липса на масло; или байпасният клапан се отваря преждевременно, нефилтрирано масло влиза в системата.
Лечение: Сменете компонента на байпасния клапан, като редовно калибрирайте налягането на отваряне на клапана.
Изтичане
Причини: Стареещи части за уплътняване на корпуса на масления филтър, разхлабени инсталационни болтове.
Третиране: Сменете уплътняващото уплътнение, затегнете болтовете според определения въртящ момент, предотвратявайте изтичането на масло, което води до намаляване на нивото на маслото.
