Подготовка за предавки на Atlas Copco
Подготовка на инструменти
Основни инструменти: гаечен ключ, гаечен ключ, шестнадесетичен ключ, габарит на усещането, индикатор за циферблат, дърпане (дърпане), меден прът, гумен чук.
Спомагателни инструменти: Почистване на кърпа, смазочно масло (за предавки), уплътнител, почистващ агент (като керосин или специален почистващ агент).
Оборудване за безопасност: ръкавици, очила за безопасност, устойчиви на плъзгане обувки.
Проверка на част
Потвърдете, че новият комплект за зъбни колела (включително задвижващата предавка, задвижваната предавка, синхронната предавка и т.н.) има същия модел, модул и брой на зъбите като оригинал, и проверете дали зъбната повърхност има бури, пукнатини или повреди.
Пригответе съвпадащите части за износване: лагери на зъбния вал, уплътняващи компоненти (като уплътнения на маслото на скелетите), локални щифтове, закрепващи болтове и др.
Изключване на оборудването и мерки за безопасност
Изключете захранването на въздушния компресор и окачете предупредителен знак „под поддръжка“.
Освободете компресирания въздух в системата (отворете релефния клапан) и източете смазващото масло в масления сепаратор.
Стъпки за разглобяване
Извадете външните компоненти
Извадете защитния капак на въздушния компресор, ролка (ако е задвижвана с колан) или свързване, излагайки крайния капак на скоростната кутия.
Извадете фиксиращите болтове на крайния капак на скоростната кутия, докоснете внимателно ръба на крайния капак с гумен чук, за да го разхлабите, и отстранете крайния капак (забележка, за да запазите уплътняващото уплътнение).
Извадете стария комплект за предавка
Маркирайте относителната позиция на предавката и вала (използвайте маркерна химикалка за маркиране), като се уверите, че фазата е правилна по време на инсталирането (особено за синхронни предавки).
Измерете и запишете клирънс на мрежата (с помощта на габарит) и аксиален клирънс (с помощта на индикатор за набиране) като ориентир за инсталиране на новата предавка.
Използвайте дърпане, за да свалите предавката (ако предавката има намеса, отговаряща на вала, можете леко да загреете външния пръстен на предавката, за да подпомогнете отстраняването, като избягвате повреда на диаметъра на вала).
Синхронно отстранете старите лагери, маслените уплътнения и др., Почистете маслените петна и железни подаръци в диаметъра на вала и скоростната кутия (използвайте почистващ агент за изплакване и сушене).
Инсталирайте новия комплект Gear
Подготовка на компоненти
Проверете дали диаметърът на задния вал и повърхността на седалката са гладки, без износване или драскотини. Ако е необходимо, поправете ги (като незначително смилане).
Новите лагери и зъбни колела могат да бъдат покрити с малко количество смазочно масло, за да се предотврати ръждата. Ако това е намеса, загрейте предавката при горещо масло от 80-100 ° C за 5-10 минути (или използвайте специален нагревател), за да улесните инсталирането.
Инсталирайте предавката и лагерите
Намерете предавката според маркирането на процеса на отстраняване и бавно я поставете в диаметъра на вала (избягвайте твърдо потупване, използвайте меден прът, за да докоснете леко лицето на предавката), уверете се, че аксиалното позициониране на предавката е точно (ако трябва да се монтира разстояние, уверете се, че е плосък и в близък контакт).
Когато инсталирате лагерите, уверете се, че вътрешният пръстен на лагера се вписва с рамото на вала, а външният пръстен се вписва правилно с отвора на седалката на лагера. Използвайте преса или гнездо, за да го натиснете равномерно (не удряйте подвижния корпус на лагера).
При инсталирането на синхронните зъбни колела строго подравнете маркировките на повърхността на зъбите, за да се гарантира, че фазата на свързване на двете предавки е в съответствие с оригиналната фабрика (особено за мъжкия и женския ротор синхронни зъбни колела на винтовия въздушен компресор, което пряко засяга просвета на ротора).
Регулирайте клирънса
Просвет на мрежата: Измерете страничния клирънс в точката на свързване на предавката с габарит на усещането. Той трябва да отговаря на изискванията на ръководството за оборудване (обикновено 0,1-0,3 мм, със значителни разлики за различни модели). Ако клирънсът не съвпада, проверете положението на инсталацията на предавката или сменете подложката за регулиране.
Аксиален клирънс: Измерете аксиалното движение на предавката с индикатор за набиране, за да се уверите, че той е в допустимия диапазон (обикновено ≤0,1 мм). Регулирайте дебелината на крайния капак на лагера или пръстена на разстоянието, за да постигнете това.
Инсталирайте уплътнението и крайния капак
Инсталирайте новото уплътняващо уплътнение или нанесете уплътнител в уплътнителния канал на крайния капак на скоростната кутия (нанесете равномерно тънък слой), като се уверите, че уплътняващата повърхност е чиста.
Подравнете локалните щифтове на крайния капак, равномерно затегнете фиксиращите болтове (следвайте диагоналната последователност и затегнете въртящия момент в съответствие с ръчните изисквания), за да предотвратите деформацията на крайния капак.
Когато инсталирате уплътнението на маслото на скелета, обърнете внимание на ориентацията на устните (обикновено към страната на маслената камера), използвайте специален инструмент, за да го натиснете на място, като избягвате увреждане на устната.
