I. Основните функции на клапана за проверка на маслото Atlas Copco
Предотвратяване на обратния поток: След като въздушният компресор спре, клапанът за проверка на маслото се затваря, за да предотврати смазващото масло в масления резервоар или сепаратора на маслото да се върне обратно в основното устройство, тръбопроводи или цилиндри, като избягва натрупването на течност или смазва изтичане на масло в основното устройство.
Поддържане на налягането и предварително уплътняване: Поддържайте определено количество смазочно масло в основното устройство, за да образувате бързо маслен филм при следващото стартиране, като намалите механичното износване по време на стартирането (особено от решаващо значение за мъжките и женските ротори и лагерите на винтовите компресори).
Стабилно налягане на маслената верига: Уверете се, че смазващото масло тече по зададения път по време на работа, като избягвате нестабилното захранване на маслото поради колебанията на налягането.
II. Структура и материали на клапана за проверка на маслото Atlas Copco
Основна структура:
Съставен от корпус на клапана, ядро на клапана (обикновено топка клапан или диафрагма), пружина, уплътняващи елементи и т.н.
Принцип на работа: Когато стартирате, налягането на смазването на маслото преодолява пружинната еластичност, за да отвори ядрото на клапана, което позволява на маслото да преминава; При спиране налягането изчезва и пружината натиска ядрото на клапана, за да се нулира, запечатвайки маслената верига.
Общи материали:
Корпус на клапана: чугун, летяща стоманена или алуминиева сплав (избран въз основа на работното налягане и околната среда).
Клапанна сърцевина: неръждаема стомана (устойчива на износване, устойчива на корозия).
Пролет: Неръждаема стомана (предотвратява ръжда и повреда).
Уплътнителен елемент: нитрилна каучук (устойчив на масло) или флуорорубер (устойчив на висока температура и химическа корозия).
Iii. Общи проблеми и неизправности на клапана за проверка на маслото на Atlas Copco
Изтичане:
Причина: Стареенето на уплътняващи елементи, износване на ядрото на клапана или блокиране чрез примеси, което води до недостатъчно запечатване.
Последителност: След изключване, смазочното масло тече назад, което води до забавяне на смазването при следващото стартиране, което може да доведе до краткосрочно сухо триене; В тежки случаи това може да причини бавно установяване на налягането на маслото по време на стартиране и да предизвика аларма за ниско налягане на маслото.
Заседнал:
Причина: Примесите в маслото (като метални отломки, утайка от масло) блокират ядрото на клапана или пружината се проваля поради умора.
Последителност: Клапанната сърцевина не може да се отвори напълно, което води до недостатъчно снабдяване с масло и повишена температура в основната единица; Или не може да се затвори, причинявайки непрекъснат обратен поток от смазочно масло.
Пролетта на пролетта:
Причина: Еластичността се разпада или се прекъсва след дългосрочна употреба.
Последителност: Ядрото на клапана не може да се нулира нормално, като загуби функцията си за обрат.
