Основните компоненти и функции на непрекъснатия страничен мотор на страничния двигател на винтовия компресор, инжектиран с масло от Atlas Copco
Краен капак и сглобяване на лагера
Неоправдано крайно покритие: Фиксиран моторният статор, поддържа лагерите, запечатва вътрешността на двигателя, за да се предотврати влизането на прах, влага и т.н.
Лагери: Обикновено използвайте лагери с дълбоки жлебове или цилиндрични ролкови лагери, поддържайте непрекъснатия край на ротора на двигателя, за да осигурите коаксиалност по време на въртене с висока скорост, намаляване на вибрацията и триенето.
Структура на разсейване на топлина
Някои двигатели на непрекъснатия страничен капак са проектирани с ребра на разсейване на топлина или позиции за инсталиране на вентилатори, комбинирани с вградения вентилатор, за да образуват циркулация на въздуха, което позволява топлината, генерирана от двигателя, да се разсейва през крайния капак към околната среда, като избягва прегряване на двигателя.
Елементи за откриване и защита
Температурен сензор: Вграден в не-задвижваната зона за странична намотка или лагер, следи температурата на двигателя в реално време, задейства защитата и спира машината, когато температурата надвишава границата.
Сензор за вибрация на лагера: Снабден в някои модели от висок клас, следи амплитудата на вибрацията на не-задвижвания страничен лагер, прогнозира състоянието на износване на лагера. Кутия за кръстовище
Някои двигатели поставят кабелната кутия от страна на не-задвижването, което е удобно за свързване на електропроводи и контролни вериги и избягва смущения с основните компоненти като хост тръбопровода и шайба от страната на задвижването.
Общи грешки и причини
Прекомерна топлинна или ненормален шум
Мазнината за смазване на лагера е изсъхнала, влошила или има неправилно количество запълване;
Лагерът е монтиран твърде плътно, с недостатъчен клирънс или е надвишил толерантността към прилягането с вала;
Роторът е небалансиран и валът е огънат, което води до неравномерна сила върху лагерите.
Неуспех на уплътнението на крайния капак
Запечатващият пръстен на крайния капак е отлежал или повреден;
Болтовете на крайния капак са разхлабени, което води до образуване на празнини, а прахът и водните пари влизат в вътрешността на двигателя.
Ненормално откриване на температурата
Окабеляването на температурния сензор е разхлабено или изключено;
Сондата на сензора не осъществява добър контакт с намотката, причинявайки изкривени стойности на откриване.
