Новини

Предложения за грешка и подмяна: Ако термостатният клапан се забие (не може да се отвори или затвори), това ще причини: Ниска температура на маслото (винаги заобикаляйки охладителя): Високият вискозитет на маслото увеличава натоварването на двигателя и консумацията на енергия; Висока температура на маслото (винаги при охлаждане): Особено в ниска температурна среда, маслото се загрява бавно и ефектът на смазване намалява. Предложения: Когато забележите анормална температура на маслото (отклоняваща се от нормалния диапазон с повече от ± 10 ℃), проверете състоянието на термостатния клапан; Когато има повреда, сменете оригиналния фабричен термостатен клапан, за да избегнете използването на алтернативна част, която води до недостатъчна точност на контрол на температурата; Когато подменяте, почистете интерфейса на тръбата, за да гарантирате правилната посока на инсталиране на клапана (съгласно индикацията на стрелката върху тялото на клапана), за да предотвратите инсталирането в грешно положение да повлияе на функцията.

Предложения за отстраняване на неизправности и подмяна: Общи проблеми и решения: Забавяне или изтичане: причинява нестабилно налягане и увеличена консумация на енергия. Препоръчва се да разглобявате и почиствате или подменяте директно (се предлага да се замени целия комплект, за да се избегнат съвпадащи проблеми между нови и стари компоненти). Намалена точност на регулиране: най -вече поради износване на сензори или ядра на клапана. Необходима е подмяна на оригиналния комплект и е необходимо калибриране. Съвети за инсталиране: След подмяна е необходимо съвпадение на параметрите през контролера (като например настройка на горната и долната граница на налягането), за да се осигури нормална система на системата.

Препоръки за подмяна и поддръжка: Цикъл на заместване: Като цяло сменете веднъж на всеки 3000 - 4000 часа или годишно (което от двете е първо). В тежки среди цикълът трябва да бъде съкратен; Индикатори за подмяна: Ако съдържанието на масло в сгъстения въздух надвишава стандарта (петна от масло се появяват на входа на въздуха) или ако разликата в налягането между входа и изхода на сепаратора е твърде висока (повече от 0,8 - 1,0 бара), заменете незабавно; Забележки за инсталиране: По време на подмяна почистете интерфейса, проверете целостта на уплътнителния пръстен и се затегнете според определения въртящ момент; След подмяна изхвърлете въздуха вътре в резервоара, за да се гарантира, че системата работи нормално.

Спецификации за поддръжка и подмяна: Редовно калибриране: Според индустриалните стандарти предпазните клапани трябва редовно да се калибрират от професионални институции (обикновено веднъж годишно), за да се осигури точна настройка на налягането и надеждна работа; Време за подмяна: Ако има изтичане на тялото на клапана, неизправност или ако калибрирането е 不合格 ， оригиналният фабричен предпазен клапан трябва да бъде заменен незабавно. Не се опитвайте сами да го регулирате или ремонтирате ； Съображения за инсталиране: По време на подмяната ， Уверете се, че системата е потиснато на потискане ， посоката на инсталиране е правилна (обикновено корпусът на клапана има стрелка със среден поток) ， интерфейсът е добре запечатан ， и не го инсталирайте в обратна или блокирайте изпускателния порт.

Предложения за грешка и подмяна: Ако проверката на клапана изпитва изтичане, залепване или не се затвори напълно, това може да доведе до намалено налягане на системата, увеличена консумация на енергия или обратното въртене на основната единица. Предложение: Редовно проверявайте ефективността на уплътняването на клапаните (това може да се определи чрез тестове за задържане на налягането); Когато бъде открита повреда, заменете целия набор от оригинално оборудване (вместо просто подменете отделните компоненти), за да гарантирате съвместимостта на всички компоненти; Когато подменяте, почистете интерфейса на тръбата, затегнете се според определения въртящ момент и избягвайте изтичането, причинено от неправилна инсталация.

Предпазни мерки за подмяна и поддръжка: Ако пукнатини, деформации, повреда на уплътняващите части или износени нишки на връзката се появят върху черупката, тя трябва да бъде заменена незабавно. В противен случай нефилтрираният въздух директно ще влезе в основната единица, причинявайки износване на компоненти като ротори и лагери. По време на ежедневната поддръжка е необходимо да се провери дали уплътнението между черупката и елемента на филтъра е непокътнато и почистете праха и примесите вътре в черупката (особено при подмяна на филтърния елемент). Когато инсталирате нова обвивка, уверете се, че уплътнителният пръстен е монтиран правилно и затегнете свързващите болтове според определения въртящ момент, за да избегнете изтичане на въздух или повреда на обвивката поради вибрация.