Atlas Copco Air Compressor PM Kit C Service Pack 2901187500

Категории на филтрираните елементи

Елемент на въздушния филтър: Използва се за филтриране на прах, частици и други примеси във въздуха, влизащ във въздушния компресор, осигурявайки чист въздух и предотвратявайки влизането му във вътрешните компоненти на въздушния компресор, за да причини износване. Като цяло тя трябва да бъде подменена на всеки 1000 - 1500 часа. В прашни среди като мини и керамични фабрики се препоръчва да го сменяте на всеки 500 часа.

Елемент на масления филтър: Може ли да филтрира примесните частици в смазочното масло, поддържайки чистотата на смазващото масло и предотвратявайки влизането на лагери, предавки и други компоненти, намалявайки износване. Новите машини трябва да бъдат заменени след първите 300 - 500 часа работа. Втората подмяна е на 2000 часа. След това тя трябва да бъде подменена на всеки 2000 часа. В тежки среди цикълът на заместване трябва да бъде съкратен.

Елемент на филтъра за сепаратор на маслени газове: Може да отдели сместа от маслени газове в резервоара за масло-газ на масло и въздух, като намали съдържанието на масло в сгъстения въздух. При нормална работа животът му на експлоатация е приблизително 2000 часа. Когато разликата в налягането между двата края на сепаратора надвишава 0,12MPa, тя трябва да бъде заменена.

Категории за смазване и уплътняване

Смазване на масло: Той обслужва функциите на охлаждане, смазване и уплътняване във въздушния компресор. Различните видове и модели на въздушни компресори изискват използването на съответното специализирано смазочно масло. Новите машини трябва да бъдат заменени ново масло след 500 часа първоначална работа, а след това веднъж на всеки 4000 часа. Машините с годишно време за работа по -малко от 4000 часа трябва да се подменят маслото годишно.

Компоненти за уплътняване: Включете различни уплътняващи пръстени, уплътняващи уплътнения и др., Използвани за предотвратяване на изтичането на смазочно масло и сгъстен въздух. Общите примери включват уплътнителния пръстен на корпуса на масления филтър, уплътнението на крайния капак на сепаратора на маслени газове и др. Материалите са предимно устойчив на масло нитрилна каучук или флуороруб.