1625390494 Atlas Copco

I. Цикъл на смяна на маслоотделителния филтър за винтови въздушни компресори Atlas Copco

При нормални условия на работа се препоръчва смяна на маслоотделителния филтър на всеки 2000 - 4000 часа (вижте ръководството за оборудването за конкретни подробности).

Ако работната среда е с много прах, висока влажност или качеството на смазочното масло се влошава бързо, цикълът на смяна трябва да се съкрати.

Когато сгъстеният въздух съдържа прекалено много масло (има маслени ивици на входа за газ) или разликата в налягането на масления сепаратор надвишава 0,15 MPa (1,5 бара), филтърът трябва да се смени незабавно.

II. Подготовка преди смяна

Инструменти и материали: Подгответе съответната оригинална фабрична сърцевина за разделяне на масло (трябва да съответства на модела на въздушния компресор, като серия GA, ZR и т.н.), ново уплътнително уплътнение (О-пръстен), гаечен ключ, парцал, контейнер за събиране на отработено масло.

Безопасна работа:

Спрете машината и прекъснете основното захранване, закачете предупредителен знак „Извършва се поддръжка“.

Изчакайте уредът да се охлади до нормална температура, освободете налягането в резервоара на масления сепаратор (отворете изпускателния клапан или клапана за освобождаване на налягането).

III. Стъпки за подмяна

Отстранете старата сърцевина за разделяне на масло:

Отстранете капака или фиксиращите болтове в горната част на резервоара за маслоотделител (за някои модели е необходимо първо да отстраните тръбата за връщане на маслото, сензора за налягане и др.).

Използвайте гаечен ключ, за да развиете старата сърцевина за отделяне на масло (работете бавно, за да избегнете пръскане на остатъчно масло) и я поставете в контейнера за отработено масло.

Почистете остатъчното масло и примесите в резервоара, проверете дали има ръжда или повреда по вътрешната стена на резервоара и ако е необходимо, почистете или поправете.

Инсталирайте новата сърцевина за разделяне на масло:

Проверете дали уплътнителната повърхност на новата сърцевина за разделяне на маслото е непокътната, сменете новото уплътнително уплътнение (нанесете малко количество чисто смазочно масло, за да подпомогнете уплътнението).

Затегнете новата сърцевина за разделяне на масло в съответствие с указания въртящ момент (вижте ръководството за оборудването, обикновено 30 - 50 N·m), избягвайте разхлабване, водещо до изтичане на въздух, или стегнато, водещо до повреда на резбите.

Поставете отново тръбата за връщане на маслото, сензора за налягане и т.н., осигурете здрава и надеждна връзка.

Нулиране и проверка:

Затворете изпускателния клапан, покрийте капака на резервоара за маслоотделител и го фиксирайте.

Свържете захранването, стартирайте въздушния компресор, наблюдавайте дали работното налягане е нормално, проверете дали има изтичане на въздух или изтичане на масло в позицията на монтаж на ядрото за разделяне на масло.

Пуснете за 10 - 15 минути, след това проверете отново разликата в налягането (първоначалната нормална разлика в налягането трябва да бъде ≤ 0,03 MPa), потвърдете, че няма аномалии, преди да завършите подмяната.